国际货物运输保险|国际贸易运输保险知识汇总

国际货物运输保险|国际贸易运输保险

陆上运输货物保险

　　陆上运输货物保险是货物运输保险的一种，分为陆运险和陆运一切险两种。
　　（一）陆运险的责任范围
　　被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要是指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。保险公司对陆运险的承保范围大至相当于海运险中的“水渍险”。
　　（二）陆运一切险的责任范围
　　除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿行。
　　（三）陆上运输货物保险的除外责任
　　1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
　　2、属于发货人所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。
　　3、由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。
　　保险责任的起讫期限与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同，是从被保险货物运离保险单所载明的启运地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效。包括正常陆运和有关水上驳运在内，直至该项货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物到达最后卸载的车站后，保险责任以60天为限。不过，在陆上运输货物保险中，被保险货物保－运险和陆运一切险外，经过协商还可以加保陆上运输货物保险的附加险，如陆运战争险等。陆运战争险与海运战争险，由于运输工具有其本身的持点，具体责任有一些差别，但就战争险的共同负责范围来说，基本上是一致的。即对直接由于战争、类似战争行为以及武装冲突所导致的人，如货物由于捕获、扣留、禁制和扣押等行为引起的损失应负责赔偿。

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航空运输货物保险（air transportation cargo insurance）

　　保险公司承保通过航空运输的货物，保险责任是以飞机作为主体来加以规定的。航空运输货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。
　　航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个，对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部中分损失也负赔偿之责。
　　但是，在航空运输货物保险的情况下，除外责任与前节所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。
　　航空运输货物保险的责任起讫期限从被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输生效。在正常运输过程中继续有效，直至该项货物抵运保险单所载明目的地交到收货人仓库或储存处所呆险人用作分配、分派或非正常运输的其他存处所为止。如保险货物款到达是述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机后30天为止。与上述陆运货物保险一样，被保险货物在投保航空运输险和航空运输一切险后，还可经协商加保稚空运输货物战争险等附加险。

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邮包保险

　　承保通过邮政局邮包寄递的货物在邮递过程中发生保险事故所致的损失。以邮包方式将货物发送到目的地可能通过海运，也可能通过陆上或航空运输，或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。不论通过何种和种运送工具，凡是以邮包方式将贸易物货运达目的地的保险均属邮包保险。邮包保险按其保险责任分为邮包险（parcel post risks）和邮包一切险（parcel post all risks）两种。前者与海洋运输货物保险水渍险的责任相似，后者与海洋运输货物保险一切险的责任基本相同。
　　邮包的责任范围为：
　　1、被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地雷、洪水自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾覆、出轨、坠落、失踪，或由于失火爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。
　　2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。邮包一切险的责任除上述邮包险的各项责任外，还负责被保险邮包在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。邮包运输货物保险的除外责任和被保险人的义务与海洋运输货物保险相比较，其实质是一致的。其责任起讫为自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生，直至该项邮包运达本保险单所载目的地邮局，自邮局签发到货通知书
　　当日千夜起算满十五天终止。但是在此期限风邮包一经交至收件人的处所时，保险责任即行终止。
　　国际贸易货物运输保险程序
　　在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理。办理货运保险的一般程序是：
　　a.确定投保的金额
　　投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。
　　b.填写投保单
　　保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。
　　c.支付保险费，取得保险单
　　保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。
　　交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurancepolicy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。
　　d.提出索赔手续
　　当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按〖INCOTERNS 1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS 1990〗D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。
　　被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。

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国际贸易货物运输保险涉及的损失

　　海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。
　　A.全部损失 全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。
　　B.部分损失 不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。

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国际贸易货物运输保险程序

      在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理。办理货运保险的一般程序是：
      确定投保的金额
      投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。
      填写投保单
      保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。
      支付保险费，取得保险单
      保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。
      交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurance policy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。
提出索赔手续
      当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按〖INCOTERNS 1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS 1990〗D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。
      被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。
      索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。

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举例说明贸易合同中有关保险的翻译特点

　　ＬＬＯＹＤ’Ｓ
Incorporated by act of parliament
Duplicate This Certificated
Requires endorsement
Claims payable in Exporters reference:
LONDON
CERTIFICATE OF INSURANCE NO.C8512/750148
This is to certify that there has been deposited with the Committee of Lioyd’s an Open Cover effected by Sedgwick Forbes Marine Limited of Lioy’s, acting on behalf of Johnson Matthey & Company limited and /or Subsidiary and /or Associated Companies registered in the Unite kingdom, dated the first day of June, 1997, with underwriters at Lioyd’s and marine insurance companies (in the proportions shown on the back hereof ) and that the said underwriters and companies have undertaken to issue to Sedgwick Forbes marine Limited Policy of Maine insurance to cover, up to $5,000,000(or equivalent in any other currency) in all by any one steamer and/or motor vessel or sending by aircraft and/or conveyance or postal sending, subject to a sub-limit of $ 150,000(or equivalent in any other currency) any one postal package, metals of every description and/or chemicals and/or raw materials and/or all other goods and/or merchandise of every description whatsoever incidental to the assured’s business, in and/or over to be shipped on or before the twenty-fourth say of October, 1999, from any port or ports, place or places in the world, via any rout and including transshipment if involved; and that Johnson Matthey &Company Limited and/or Subsidiary and/or Associated Companies registered in the United Kingdom are entitled to declare against the said open cover the shipment attaching thereto

Dated at LIoyd’s, London, 21st May 1997. For the committee of LIoyd’s
Conveyance AIR FREIGHT
Via/To CAAC FRANKFURT
From WAREHOUSE WEMBLEY
To WAREHOUSE BEUING
Insured Value Two Hundred
And Thirty Six Thousand
Nine hundred and forty
US Dollars
US$236,940.00
Interest
Marks & Numbers No. of packages
OEHG98102E
BEIJING 11Boxes
Ra 4930/1-8
Ra 4931/1-3

Description of goods
200.000kgs ruthenium
powder
99.55minium purity 200 mesh
Letter of Credit No.E73463
Contract No.OEHG 9802E0
We hereby declare for Insurance under the said Cover interest as specified above so valued subject to the return of the standard form of Lioyd’s marine policy and standards form of companies policy and to the special condition stated below and on the back hereof
Institute Cargo Clause (All Risk) (1.1.63) as far as applicable
Institute War Clause (1.7.76) or Institute War Clause (including on-carriage by Air) (1.7.76) or institute War Clause (Air) (excluding sendings by post)(1.7.71) or Institute War Clause for the institute of sendings by post (1.7.71) as applicable.
Institute Strike Riots and Civil Commotions clause (1.1.63) as far as applicable.
No survey is required for claims, which appear unlikely to exceed $100 (or the equivalent in any other currency).
Further Condition Over
Underwriters agree losses, if any, shall be payable to be the order of Johnson Matthey & Co., Ltd. on surrender of this certificate.
In the event of loss or damage which may result in a claim exceeding $100 (or the equivalent in any other currency) under this insurance, immediate notice should be given to the Lioyd’s agent at the port or place where the damage is discovered in other that he may examine the goods and issue a survey report.
(survey fee is customarily paid by claimant and included in valid claim against Underwriter.)
In the event of claim all documents, including this certificate and survey report, to be sent to the brokers stated below:
This certificate not valid unless the declaration be signed by Johnson Matthey & Company Limited
And /or Subsidiary and/or Associated Companies
Registered in the United Kingdom
Dated at London 26th February 1998
Signed
Broker: Sedgwick Forbes Marine Limited,
Sedgwick Forbes House,
33 Aldgate High Street
London EC3N 1HJ.
汉语本：
劳埃德保险社
（根据议会法令注册）
复本 本凭证须经背书
偿付地点：伦敦 出口者编号：
保 险 凭 C8512/750148
兹证明劳埃德保险社的 Sedgwick Forbes Marine Ltd. （塞威克。福季斯海运保险有限公司）代表Johnson Matthey & Company Limited(约翰逊。马泰有限公司)及/或在英国注册的子公司及/或联营于1997年6月1日向劳埃德保险社的保险公司和海运保险公司（按本凭证背面所示比例分保）填具了一份预约保单，并已交存劳氏委员会；上述保险公司和海运保险公司已承诺保证向Sedgwick Forbes Marine Ltd.签发海运保险单（或多份海运保险单），承诺任何一艘汽轮及/或内燃机船装载的货物，总额为5，000，000英镑（或其他货币的等值）；如空运及/或邮运，没批货物或任一邮包的限额为150，000英镑（或相当于此数目的任何一种货币）；承保的商品包括各种金属及/或其他任何种类的商品，视被保险人的具体业务而定；货物须于1999年10月24日或该日期以前装运，可经由任何航线从世界任何港口或地方运至世界任何其他港口或地方； Johnson Matthey & Company Limited及/或在英国注册的于公司及/或联营公司有权凭此预约保单申报本保险凭证项下的货物。
日期：1997年5月21日 劳氏委员会
伦敦劳氏保险社 留存
经由；中国民，法兰克福
自：温布利仓库
保险金额：236，940.00美元
（大写）贰拾叁万陆仟玖佰肆拾美元
保费：
标记与包号 总包数
OEHG9802E
BEIJNG 11箱
Ra 4930/1-8
Ra 4931/1-3 商品说明
200.00公斤钌粉
最低纯度99.95%200目
信用证号码：E73463
合同号码：OEHG9802E
据劳氏海运保险单标准格式和公司保险单标准格式条款以及下述和背面的特殊条款承保已缴上述保险金上述保值的标的货物。
协会货物条款（一切险）（63年1月1日生效），失效前均可使用。
协会战争险条款（76年月7日生效），或协会战争险条款（包括空运）（76年1月7日生效），或协会战争险条款（包括空运）（不包括邮运）（71年1 月1日生效），或实用于幼运保险的协会张正条款971年月1日生效），失效前均可使用。
协会罢工、暴乱及民变险条款（63年1月生效），失效前均可使用。
估计不超过100英镑（或相当于100英镑的其他货币）的索赔，无须进行查验。
其他条款（背面）
如发生损失，各保险公司同意凭提交本保险凭证向Matthey &Co., Ltd. 指定的人赔付。
如标的货物灭失或破损的赔付额超过100英镑（或相当于100英镑的其他货币），应即刻向发现灭失或破损的港口或地方的劳埃德保险社的代理人报告，以便对货物进行检验并出具检验报告。
（根据惯例，检验费由索赔人支付，包含在保险公司的正当赔付额中。）
如发生索赔，所以单证，包括本保险凭证和检验报告，寄达下述经纪人。
申报单未经Johnson Matthey & Company Limited及/或在英国注册的子公司及/或联合公司签署，本保险凭证无效。
1998年2月26日于伦敦
签字
经纪人：Sedgwick Forbes Marine Limited,
地址：Sedgwick Forbes House,
33 Aldgate High Street
London EC3N 1HJ.
[简要分析与说明]
劳埃德保险公司是伦敦各保险公司的联合组织，成立于1688年，起初主要经营海洋运输保险业务，公布船运信息，现经营多种保险业务，每日发布船运信息。本例前半部分是预约保单（Open Cover），即进出口公司与保险签订的总合同，句子结果复杂，“and”、“or” 或者“and/or”连结的结构较多。所以翻译起来较困难，需要分清层次，一层层地拆开来进行翻译。从语法上来看，原文共三层，即由“that”引导的三个宾语从句。第一、三个分句基本上不用再拆译了，第二个分句较长，可进一步再分为四个层次：第一个层规定在海运情况下一次承保的货物总值，第二层规定空运及/或邮运情况下承保的总额，第三层说明承保的商品种类，第四层规定运输的截止时间及装运港（地）和目的港（地）。翻译保险单（凭证）时应注意保险金额、保险费、偿付地点、实用的保险条款、索赔应提交的证件等内容，以便与合同对照，或者在发生货物灭失或破损时，向保险公司索赔。
五.在洽商保险条款时应注意的几个问题：
5.1应尊重对方的意见和要求。有些国家规定，其进口货物必须由其本保险，这些国家有40多个。如朝鲜、缅甸、印度尼西亚、伊拉克、巴基斯坦、加纳、也门、苏丹、叙利亚、伊朗、墨西哥、阿根廷、巴西、秘鲁、索马里、利比亚、约旦、阿尔及利亚、扎伊尔、尼日利亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、冈比亚、刚果、蒙古、罗马尼亚、卢旺达、毛里坦尼亚等。对这些国家的出品，我们不宜按CIF 价格报价成立。
5.2如果国外客房要求我们按伦敦保险协会条款投保，我们可以按受客房要求，订在合同里。因为英国伦敦保险协会条款，在世界货运保险业务中有很大的影响，很多国家的进口货物保险都采用这种条款。
5.3经托收方式收汇的出口业务，成立价应争取用CIF价格条件成交，以减少风险损失。因为在我们交货后，如货物出现损坏或灭失，买方拒赎单，我保 险公司可以负责赔偿，并向买方追索赔偿。

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货物运输保险金额知识

　　一、国内货物运输保险业务
　　按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价(以发票为准)或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定；协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税发票价计算保险金额，即保险金额=货价×(1+增值税)。
　　二、出口货物运输保险业务
　　在国际贸易中广泛采用的装运港交货一般有三种价格：到岸价(船上交货价，即FOB价)；成本加运费价(即CFR价)；到岸价(包括成本加运费加保险费，即CIF价)。
　　一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价×(1+加成率)。
　　如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—(1+加成率)×保险费率]；如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。
　　三、进口货物运输保险业务
　　保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。
　　按CFR进口时：保险金额=CFR价格×(1+特约保险费率)；按FOB进口时：保险金额=FOB价格×(1+平均运费率+特约保险费率)。